开篇引言

发动机是汽车的心脏，发动机内部会有许多相互摩擦运动的金属部件，这些部件的运动速度快、工作环境差，工作温度可达400℃至600℃。所以这篇文章将会带大家一起学习发动机润滑油的各种知识，让大家更好的选择合适的机油~?

汽车发动机润滑油品类

汽车发动机润滑油通常由基础油与添加剂构成，基础油作为润滑油的重点成分，对润滑油的基本性质起到了决定性影响；而添加剂能够补充和改善基础油性能上存在的缺陷，使得润滑油具备有某些新的功能。所以，润滑油按照基础油分类，可分为矿物油、合成油以及半合成油。

在三种油品中，矿物油用量较大，并且使用范围非常**，但是一些场合就要求必须使用合成机油。对比矿物油来说，合成机油可以有更广的使用温度范围，使用时间也更长。在相同的油膜要求下，合成机油可以用较低的粘度达到发动机润滑需求，效果更好。

汽车发动机润滑油的作用

2.1 润滑作用

在汽车发动机的活塞和气缸、曲轴和连杆轴承在高速运转过程中，非常容易致使金属之间出现干摩擦现象，从而磨损机件。汽车发动机润滑油是通过*和*提炼的碳氢化合物两种特殊化学成分调配而成的，其所起到的*主要作用就是润滑。

汽车发动机润滑油可以在不同的摩擦机件的表面形成足够的厚度，并起到润滑作用的油膜，以此隔开相对润滑的摩擦机件，很好降低各运动零件的摩擦系数，缓解机件之间的直接摩擦，减轻发动机机件的磨损和噪音，从而实现通过润滑减少机件磨损的目的，并有效延长发动机的使用期限。

2.2 冷却作用

据调查研究证明，汽车发动机内可以将燃料在气缸中燃烧的大量热能转化成机械能，其余部分的热能主要是消耗在了各个零部件摩擦上，也有一些热能会伴随废气排出，而使发动机变热。但是将近有60%的热能会被发动机自带的冷却系统带走，而剩下的部分热能就需要通过润滑油来进行传导。

在发动机工作过程中润滑油会不断流动，同时吸收气缸、活塞以及曲轴等摩擦所产生的热能，而后把许多热量传递到低温度零部件上面，通过冷却水再抽走，这种方式能有效防止汽车发动机零部件由于温度过高而出现损坏问题。

2.3 清洗作用

在运转过程中，发动机中的燃料在燃烧时会形成积碳，同时在润滑油高温氧化作用下慢慢变为胶质，而由运动副摩擦作用形成的金属屑与空气中的灰尘会在汽车发动机机件上逐渐变为漆膜与沉积物，这些沉积物一旦没有及时**，就会加速机件的磨损，甚至将会使活塞环直接卡死，严重影响到汽车发动机的正常运转。

润滑油的持续循环流动能够及时带走油泥与杂质，而后通过机油过滤器让干净的润滑油再次洗涤摩擦表面，继而确保汽车发动机能正常运转。

润滑油对汽车发动机性能的影响

润滑油质量是对汽车发动机开停效果与使用质量造成巨大影响的主要因素，尤其是汽车发动机处于低温环境下时，发动机在启动过程中，需要润滑油为其提供一定的集中性、流动性及泵送性。如果润滑油质量不能达到发动机启动的要求，在润滑油使用过程中，就容易出现润滑油和机油助力不够的情况，从而容易缩短汽车发动机当中的增涡轮、旋转主轴承以及增压器轴承等部件的使用时长，并且会让发动机中缸套和活塞环受到极大的磨损。

不仅如此，汽车发动机在开停过程中也会受到多种情况的磨损，如果润滑油在此过程中无法进行充分循环，将对汽车发动机开停造成消极影响。一般情况下，汽车发动机在启动时，一旦润滑油不能提供充足的机油助力，或循环速度不够快等，都将缩短涡旋轮增压器轴承和旋转主轴承的使用时长，甚至会出现更严重的磨损。也就是说，润滑油品质与粘度都会对汽车发动机的开停造成影响，从而使得发动机运行出现比较严重的磨损。

机油的性能分类标准

4.1 SAE粘度标准

SAE = Society of Automotive Engineers，是美国汽车工程师学会对于机油粘度等级的指标规定。

SAE粘度等级分为两个部分：aW-b，a和b两个数字分别**了机油的低温性能和高温性能，W = winter。

这两部分各自都有各自的测试方法和不同的数字标注方法。前一部分（低温性能）是基于低温时的流动性和泵送能力来评级的。低温测试出的结果会从低到高分为0W，5W，10W，15W，20W和25W几个等级。

后半部分（高温性能）是基于100度时的机油粘度和机油的高温反应和高温高剪切力。高温测试出的结果会根据粘度从低到高分为8，12，16，20，30，40，50和60几个等级。

以5W-30为例，冬季时，粘度相当于5W号冬季机油；夏季时，粘度相当于30号夏季机油。